作動中の電力変圧器のオイルサンプルを採用する場合は，タンク下部のオイルゲートバルブを追加するか，サンプリングゲートバルブから底端に溜まった廃液約 kgを先に放出して，オイルポートを清掃し，その後オイルサンプルを採取する必要がある.
電力変圧器の運転停止が hを超えると(環境湿度>%の場合は許容時間が減少)，投入前に絶縁を行い， V接地揺計で正確に測定し，次側対次側及び地の絶縁抵抗は Mfl，次側対地の絶縁抵抗は MH，鉄心対地の絶縁抵抗は> Mfl（アースチップの取り外しに注意）.
メルボルン空港中国初の特高圧送電実験モデルプロジェクトの越馬に伴い，中国変圧器会社は発展傾向の突破口に入り，商品の電圧等級と容積は挙に世界初の位置にあり，業界の発展傾向の技術的な主陣地を攻略し，また，低電圧等級変圧器の技術性の持続的な完備と健全化を推進した.
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空負荷試験運転 hに異常がなければ，負荷運転に移行することができ徐々に%，%，%から負荷上昇まで等級別に分類しなければならない.
乾式変圧器と油浸式変圧器の違い：
中国初の特高圧送電実験モデルプロジェクトの越馬に伴い，商品の電圧等級と容積は挙に世界初の位置にあり，業界の発展傾向の技術的な主陣地を攻略し，また，低電圧等級変圧器の技術性の持続的な完備と健全化を推進した.
具体的な日常生活の中で，油浸式変圧器の光波長について定の認識があり，変圧器にとってどのような機能を持っているのでしょうか.
ホームページのオススメ「Yn，d 」のうちは，次側線動作電圧相量が分針としてクロック時の部位を指す場合次側の相電圧相量がクロック時の部位にあることを示している.すなわち，次側の相電圧Uabは次側線動作電圧UAB 度(または先頭度)に遅れる.
フックコアを検査するとき，電磁コイルと磁器カバーの絶縁を誤って破壊することが多い.陶器の机壳が壊れた后，再び仕事中になると，軽くなったらフラッシュをつけて，重くなったら短くなります.そのため，修理の際は注意してください.絶縁を壊す必要はありません.修理が終わった後，専門家は専用工具を検査し，部品を検査し，徹底的に信頼できることを確定してから納品して使用することができる.
ゼロラインキーは作動中回路に用いられ，ゼロラインによる電圧は作動中回路に線抵抗を掛ける電気流量に相当する.距離のため，メルボルン空港タンクへんあつき，ただ線を守るだけです.大地の肯定を運用する”電圧は生命の安全を守る対策としてますます頼りにならない線(PE):仕事の中で回路を使わないで，機器ケースに通電が発生すると，急速に電流量が大きくなり，PE線がリードしている状況が発生しても，周辺の接地体大地から発生する.
変圧器が欠相を生じると，第相が詰まっても，メルボルン空港配電変圧器工場，第相を送っても音がなく，第相を送ったときに音がする.第相が詰まると，音は変化せず，メルボルン空港ドライトランス市場分析，相の時と同じです.欠相が発生した原因はつあります.
リソース（） kVA及び以下の乾式変圧器はロッドに取り付けることができる.その底端は路面から mを下回るべきではない.通電の部は路面から m以下ではない.
トランスコアには磁気センシング線が越えられ，磁気センシング線との平面図に誘導電動ポテンシャルをもたらす.この電気流量は閉鎖回路を開いて電場を発生し，渦巻き状になるため，渦と呼ばれる.渦の存在はトランスコアを発熱させ，運動エネルギーを消費する損失を渦損失と呼ぶ.
電力変圧器のオイルサンプルを取る方法と全過程は以下の通りである.
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